{"id":40105,"date":"2026-07-13T16:00:48","date_gmt":"2026-07-13T20:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autodurocher.com\/?p=40105"},"modified":"2026-07-07T16:12:14","modified_gmt":"2026-07-07T20:12:14","slug":"lentretien-dun-vehicule-electrique-au-quebec-tout-ce-quil-faut-savoir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/2026\/07\/lentretien-dun-vehicule-electrique-au-quebec-tout-ce-quil-faut-savoir\/","title":{"rendered":"L\u2019entretien d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique au Qu\u00e9bec : tout ce qu\u2019il faut savoir"},"content":{"rendered":"

Passer \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique change plusieurs habitudes, notamment la fa\u00e7on de faire le plein et de planifier les d\u00e9placements. L\u2019entretien \u00e9volue lui aussi. Comme il n\u2019y a ni vidange d\u2019huile moteur, ni bougies d\u2019allumage, ni syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement \u00e0 entretenir, les visites au garage sont g\u00e9n\u00e9ralement moins nombreuses et plusieurs op\u00e9rations m\u00e9caniques disparaissent compl\u00e8tement. Cela ne signifie toutefois pas qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut rouler pendant des ann\u00e9es sans v\u00e9rification.<\/span><\/p>\n

Au Qu\u00e9bec, le froid, le sel, les nids-de-poule et les grands \u00e9carts de temp\u00e9rature sollicitent fortement les pneus, les freins, la suspension, la carrosserie et les syst\u00e8mes de gestion thermique. Pour pr\u00e9server la fiabilit\u00e9 de votre v\u00e9hicule, son autonomie et sa valeur de revente, vous devez donc adopter une routine adapt\u00e9e \u00e0 sa technologie et \u00e0 notre climat. Voici les principaux \u00e9l\u00e9ments \u00e0 surveiller pour entretenir correctement un v\u00e9hicule \u00e9lectrique au Qu\u00e9bec.<\/span><\/p>\n

Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique demande moins d\u2019entretien, mais pas aucun entretien<\/h2>\n

Un v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique poss\u00e8de beaucoup moins de pi\u00e8ces mobiles qu\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 essence. Il n\u2019a pas de moteur \u00e0 combustion, de syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement, de courroie de distribution, de filtre \u00e0 carburant ni de bougies. La batterie de traction, le moteur \u00e9lectrique et l\u2019\u00e9lectronique de puissance demandent g\u00e9n\u00e9ralement peu d\u2019entretien p\u00e9riodique, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts d\u2019utilisation.<\/span><\/p>\n

Les op\u00e9rations courantes ne disparaissent toutefois pas toutes. Les pneus, les freins, la direction, la suspension, les roulements, les essuie-glaces, le filtre d\u2019habitacle et la batterie de 12 volts demeurent pr\u00e9sents. Certains mod\u00e8les utilisent aussi plusieurs circuits de refroidissement pour contr\u00f4ler la temp\u00e9rature de la batterie, du moteur et des composants \u00e9lectroniques.<\/span><\/p>\n

Le calendrier d\u2019entretien varie beaucoup d\u2019un constructeur \u00e0 l\u2019autre. Un mod\u00e8le peut exiger une v\u00e9rification p\u00e9riodique du liquide de refroidissement alors qu\u2019un autre pr\u00e9voit son remplacement apr\u00e8s plusieurs ann\u00e9es. Le manuel du propri\u00e9taire et le programme d\u2019entretien du fabricant doivent donc rester vos principales r\u00e9f\u00e9rences, surtout pour prot\u00e9ger une garantie encore en vigueur.<\/span><\/p>\n

La batterie haute tension : le c\u0153ur du v\u00e9hicule<\/h2>\n

La batterie haute tension est la composante la plus importante et la plus co\u00fbteuse d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Elle est con\u00e7ue pour fonctionner pendant de nombreuses ann\u00e9es et son syst\u00e8me de gestion contr\u00f4le continuellement la temp\u00e9rature, la recharge et la d\u00e9charge. Une perte graduelle de capacit\u00e9 est normale, mais une baisse soudaine d\u2019autonomie, des \u00e9carts inhabituels dans l\u2019estimation affich\u00e9e ou un t\u00e9moin d\u2019alerte doivent \u00eatre examin\u00e9s rapidement.<\/span><\/p>\n

Au quotidien, plusieurs fabricants recommandent de conserver la charge dans une plage interm\u00e9diaire lorsque toute l\u2019autonomie n\u2019est pas n\u00e9cessaire. Une cible d\u2019environ 20 % \u00e0 80 % convient \u00e0 de nombreux mod\u00e8les, tandis qu\u2019une recharge \u00e0 100 % peut \u00eatre r\u00e9serv\u00e9e aux longs trajets. Les recommandations exactes diff\u00e8rent toutefois selon la chimie de la batterie et le logiciel du v\u00e9hicule, alors fiez-vous toujours aux param\u00e8tres pr\u00e9vus par le constructeur.<\/span><\/p>\n

La recharge rapide est tr\u00e8s pratique sur la route, mais elle n\u2019a pas \u00e0 devenir votre seule m\u00e9thode de recharge. Pour l\u2019utilisation quotidienne, une borne de niveau 2 \u00e0 domicile offre g\u00e9n\u00e9ralement un bon \u00e9quilibre entre vitesse et commodit\u00e9. La puissance de recharge diminue habituellement lorsque la batterie approche de sa pleine capacit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Le syst\u00e8me thermique joue aussi un r\u00f4le essentiel. Sur plusieurs v\u00e9hicules, la climatisation et les circuits de refroidissement contribuent \u00e0 maintenir la batterie dans une plage de temp\u00e9rature ad\u00e9quate. Une climatisation d\u00e9fectueuse, une fuite de liquide ou un avertissement li\u00e9 \u00e0 la temp\u00e9rature ne doit donc pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un simple probl\u00e8me de confort.<\/span><\/p>\n

Si vous laissez le v\u00e9hicule inutilis\u00e9 pendant plusieurs semaines, consultez les consignes de remisage du fabricant. Certains mod\u00e8les doivent rester branch\u00e9s, d\u2019autres recommandent un niveau de charge pr\u00e9cis et plusieurs d\u00e9conseillent un entreposage prolong\u00e9 avec une batterie presque vide ou compl\u00e8tement pleine. Le respect de ces instructions peut aussi avoir une incidence sur la garantie.<\/span><\/p>\n

L\u2019hiver qu\u00e9b\u00e9cois : autonomie, pr\u00e9chauffage et recharge<\/h2>\n

Le froid ne cause pas n\u00e9cessairement une d\u00e9gradation permanente de la batterie, mais il r\u00e9duit temporairement son efficacit\u00e9. \u00c0 -18 \u00b0C, Ressources naturelles Canada indique une diminution moyenne d\u2019autonomie d\u2019environ 29 %, bien que le r\u00e9sultat r\u00e9el varie selon le mod\u00e8le, la vitesse, le vent, les pneus, l\u2019utilisation du chauffage et le type de trajet. Il est donc prudent de conserver une marge suppl\u00e9mentaire pendant les journ\u00e9es tr\u00e8s froides.<\/span><\/p>\n

Le pr\u00e9chauffage est l\u2019une des habitudes les plus utiles. Lorsque le v\u00e9hicule est branch\u00e9, programmez le chauffage de l\u2019habitacle avant votre d\u00e9part afin d\u2019utiliser l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 du r\u00e9seau plut\u00f4t que l\u2019\u00e9nergie de la batterie. Selon le mod\u00e8le, cette fonction peut aussi r\u00e9chauffer la batterie et am\u00e9liorer la puissance disponible ou la vitesse de recharge.<\/span><\/p>\n

Pour un long trajet, utilisez le syst\u00e8me de navigation du v\u00e9hicule lorsqu\u2019il peut pr\u00e9parer automatiquement la batterie avant l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 une borne rapide. Une batterie tr\u00e8s froide accepte souvent moins de puissance, ce qui allonge la recharge. Gardez aussi le port de recharge propre et retirez doucement la neige ou la glace, sans utiliser d\u2019objet m\u00e9tallique ni forcer un c\u00e2ble gel\u00e9.<\/span><\/p>\n

N\u2019oubliez pas la batterie auxiliaire de 12 volts. Elle alimente les accessoires et les syst\u00e8mes n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019activation de la batterie haute tension. Si elle est affaiblie, le v\u00e9hicule peut \u00eatre immobilis\u00e9 m\u00eame lorsque la batterie de traction est charg\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Les freins : moins sollicit\u00e9s, mais plus expos\u00e9s \u00e0 la corrosion<\/h2>\n

Le freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif ralentit le v\u00e9hicule avec le moteur \u00e9lectrique et r\u00e9cup\u00e8re une partie de l\u2019\u00e9nergie pour la retourner \u00e0 la batterie. Les plaquettes et les disques sont donc souvent moins sollicit\u00e9s que sur un v\u00e9hicule \u00e0 essence. Cette r\u00e9duction de l\u2019usure est avantageuse, mais elle peut aussi favoriser l\u2019accumulation de rouille sur les disques et le grippage de certaines pi\u00e8ces.<\/span><\/p>\n

Au Qu\u00e9bec, l\u2019humidit\u00e9, le sel et les abrasifs routiers rendent l\u2019inspection des freins particuli\u00e8rement importante. CAA-Qu\u00e9bec recommande de faire inspecter le syst\u00e8me de freinage au moins une fois par ann\u00e9e et mentionne qu\u2019un nettoyage une ou deux fois par ann\u00e9e peut \u00eatre appropri\u00e9 pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Le technicien pourra v\u00e9rifier les plaquettes, les disques, les \u00e9triers, les coulisseaux et les conduites.<\/span><\/p>\n

Le liquide de frein doit aussi \u00eatre surveill\u00e9. Il absorbe graduellement l\u2019humidit\u00e9, ce qui peut r\u00e9duire sa performance et favoriser la corrosion interne. Certains constructeurs indiquent un intervalle fixe de remplacement alors que d\u2019autres demandent plut\u00f4t une analyse p\u00e9riodique de sa condition.<\/span><\/p>\n

Les pneus : une priorit\u00e9 pour la s\u00e9curit\u00e9 et l\u2019autonomie<\/h2>\n

Les pneus d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique travaillent fort. La batterie augmente souvent le poids du v\u00e9hicule et le couple instantan\u00e9 peut acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019usure lorsque les d\u00e9parts sont fr\u00e9quents et vigoureux. Une g\u00e9om\u00e9trie inad\u00e9quate, un sous-gonflage ou une rotation n\u00e9glig\u00e9e peuvent alors r\u00e9duire rapidement la dur\u00e9e de vie de la bande de roulement.<\/span><\/p>\n

V\u00e9rifiez la pression au moins une fois par mois lorsque les pneus sont froids, en utilisant la valeur indiqu\u00e9e dans l\u2019encadrement de la porti\u00e8re ou dans le manuel. La pression diminue lorsque la temp\u00e9rature baisse et un pneu sous-gonfl\u00e9 augmente la r\u00e9sistance au roulement, ce qui nuit \u00e0 la tenue de route, \u00e0 l\u2019usure et \u00e0 l\u2019autonomie. Le t\u00e9moin de pression ne remplace pas une v\u00e9rification manuelle r\u00e9guli\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Surveillez aussi l\u2019usure d\u2019un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l\u2019autre du pneu. Une usure irr\u00e9guli\u00e8re peut signaler un probl\u00e8me d\u2019alignement, de suspension ou de pression. Une permutation effectu\u00e9e selon l\u2019intervalle pr\u00e9vu par le fabricant aide \u00e0 \u00e9quilibrer l\u2019usure, particuli\u00e8rement sur les mod\u00e8les \u00e0 deux roues motrices o\u00f9 l\u2019essieu moteur peut \u00eatre davantage sollicit\u00e9.<\/span><\/p>\n

Au Qu\u00e9bec, les pneus d\u2019hiver sont obligatoires du 1er d\u00e9cembre au 15 mars pour les v\u00e9hicules vis\u00e9s par la r\u00e9glementation.<\/span> Choisissez une dimension, un indice de charge et un indice de vitesse compatibles avec votre v\u00e9hicule. Un pneu portant une mention particuli\u00e8re pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019est pas toujours obligatoire, mais le produit choisi doit pouvoir supporter le poids, le couple et les caract\u00e9ristiques du mod\u00e8le.<\/span><\/p>\n

Les liquides et le syst\u00e8me de gestion thermique<\/h2>\n

Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019a pas besoin d\u2019huile moteur, mais il contient tout de m\u00eame plusieurs liquides. Selon le mod\u00e8le, vous pourriez retrouver du liquide de refroidissement pour la batterie et l\u2019\u00e9lectronique, du liquide de frein, du liquide lave-glace, un fluide de r\u00e9duction ou de transmission et du r\u00e9frig\u00e9rant pour la climatisation. Leur quantit\u00e9, leur dur\u00e9e de vie et leur m\u00e9thode de remplacement varient selon le constructeur.<\/span><\/p>\n

Le circuit de refroidissement m\u00e9rite une attention particuli\u00e8re. Une fuite, un niveau trop bas ou une pompe d\u00e9fectueuse peut affecter la gestion thermique de la batterie et des composants de puissance. Comme ces syst\u00e8mes peuvent \u00eatre complexes et li\u00e9s \u00e0 la haute tension, leur diagnostic doit \u00eatre confi\u00e9 \u00e0 des techniciens poss\u00e9dant l\u2019\u00e9quipement et la formation appropri\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Le filtre d\u2019habitacle doit \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9 p\u00e9riodiquement. Un filtre obstru\u00e9 r\u00e9duit le d\u00e9bit d\u2019air, force davantage le syst\u00e8me de ventilation et nuit au d\u00e9givrage. Dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, o\u00f9 le chauffage peut avoir une influence notable sur l\u2019autonomie hivernale, un syst\u00e8me de ventilation efficace contribue directement au confort et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

La suspension et la direction face aux routes du Qu\u00e9bec<\/h2>\n

Le poids d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut solliciter davantage certains composants de suspension, surtout sur des routes endommag\u00e9es. Les nids-de-poule peuvent affecter l\u2019alignement, les jantes, les roulements, les amortisseurs et les bras de suspension. Un volant qui tire d\u2019un c\u00f4t\u00e9, des vibrations ou une usure in\u00e9gale des pneus sont des signes \u00e0 ne pas ignorer.<\/span><\/p>\n

Une inspection visuelle lors des changements de pneus est une bonne occasion de v\u00e9rifier la suspension et les pi\u00e8ces de direction. Le technicien peut rechercher du jeu, des soufflets endommag\u00e9s, des fuites d\u2019amortisseur ou des traces d\u2019impact. Un alignement corrig\u00e9 rapidement prot\u00e8ge les pneus et aide \u00e0 maintenir une consommation d\u2019\u00e9nergie stable.<\/span><\/p>\n

Le sel, la corrosion et l\u2019entretien de la carrosserie<\/h2>\n

Un v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019est pas prot\u00e9g\u00e9 contre la rouille. Le sel, l\u2019humidit\u00e9 et les r\u00e9sidus s\u2019accumulent sur le ch\u00e2ssis, les composantes de freinage et les panneaux de carrosserie comme sur n\u2019importe quel autre v\u00e9hicule. Un lavage fr\u00e9quent, y compris sous le v\u00e9hicule lorsque les conditions le permettent, aide \u00e0 \u00e9liminer les contaminants qui acc\u00e9l\u00e8rent la corrosion.<\/span><\/p>\n

Un traitement antirouille peut \u00eatre envisag\u00e9, mais il doit \u00eatre compatible avec les recommandations du constructeur. La batterie est souvent install\u00e9e sous le plancher et plusieurs composants haute tension, capteurs, drains et ouvertures de ventilation doivent rester accessibles. Consultez le manuel et choisissez un atelier qui conna\u00eet les pr\u00e9cautions propres aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/span><\/p>\n

Profitez des changements de saison pour inspecter les joints des porti\u00e8res, du coffre et de la trappe de recharge. Un produit con\u00e7u pour les joints automobiles peut pr\u00e9venir le dess\u00e8chement et r\u00e9duire les risques qu\u2019ils collent pendant le gel. Faites aussi r\u00e9parer rapidement les \u00e9clats de peinture, surtout pr\u00e8s des passages de roues et des bas de caisse.<\/span><\/p>\n

La borne et le c\u00e2ble de recharge font aussi partie de l\u2019entretien<\/h2>\n

Votre \u00e9quipement de recharge doit rester en bon \u00e9tat. Examinez le c\u00e2ble, la poign\u00e9e, les broches et le bo\u00eetier de la borne pour rep\u00e9rer les fissures, les traces de surchauffe, la corrosion ou un jeu anormal. Un connecteur endommag\u00e9, une recharge qui s\u2019interrompt souvent ou une prise qui devient chaude doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 sans d\u00e9lai.<\/span><\/p>\n

En hiver, \u00e9vitez de laisser le connecteur dans une flaque, sous une accumulation de neige ou \u00e0 un endroit o\u00f9 il risque d\u2019\u00eatre \u00e9cras\u00e9. Rangez le c\u00e2ble sans le plier fortement et prot\u00e9gez la poign\u00e9e lorsqu\u2019elle n\u2019est pas utilis\u00e9e. N\u2019appliquez pas de produit ou de lubrifiant sur les contacts \u00e9lectriques \u00e0 moins que le fabricant ne le recommande express\u00e9ment.<\/span><\/p>\n

L\u2019installation d\u2019une borne r\u00e9sidentielle de 240 volts devrait \u00eatre confi\u00e9e \u00e0 un ma\u00eetre \u00e9lectricien. Il pourra v\u00e9rifier la capacit\u00e9 du panneau, le circuit, la protection \u00e9lectrique et la conformit\u00e9 de l\u2019installation. Une borne ext\u00e9rieure doit aussi \u00eatre con\u00e7ue pour r\u00e9sister aux conditions climatiques qu\u00e9b\u00e9coises.<\/span><\/p>\n

Quel calendrier d\u2019entretien adopter?<\/h2>\n

Il n\u2019existe pas de calendrier universel, mais une routine saisonni\u00e8re constitue un bon point de d\u00e9part. Au printemps et \u00e0 l\u2019automne, profitez du changement de pneus pour faire inspecter les freins, la suspension, la direction et l\u2019\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral du dessous du v\u00e9hicule. V\u00e9rifiez aussi les essuie-glaces, le lave-glace, l\u2019\u00e9clairage et les joints.<\/span><\/p>\n

Chaque mois, contr\u00f4lez la pression et l\u2019\u00e9tat des pneus. Portez attention aux messages du tableau de bord, aux variations anormales d\u2019autonomie et au fonctionnement de la recharge. Avant l\u2019hiver, faites v\u00e9rifier la batterie de 12 volts et assurez-vous que le chauffage, le d\u00e9givrage et la climatisation fonctionnent correctement.<\/span><\/p>\n

Une inspection annuelle permet de rep\u00e9rer les probl\u00e8mes qui ne sont pas visibles au quotidien. Son contenu doit \u00eatre adapt\u00e9 au mod\u00e8le, \u00e0 son kilom\u00e9trage et aux exigences du fabricant.<\/span><\/p>\n

Conservez enfin toutes vos factures et tous vos rapports. Un dossier d\u2019entretien clair facilite le suivi de la garantie et peut rassurer un futur acheteur. Pour un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019occasion, il est aussi pertinent de documenter l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie, l\u2019historique des r\u00e9parations, les mises \u00e0 jour effectu\u00e9es et les rappels compl\u00e9t\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Acheter un v\u00e9hicule \u00e9lectrique d\u2019occasion : les v\u00e9rifications essentielles<\/h2>\n

Avant d\u2019acheter, ne vous limitez pas \u00e0 l\u2019autonomie annonc\u00e9e sur le tableau de bord. Demandez une \u00e9valuation de l\u2019\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie, v\u00e9rifiez la garantie restante et comparez l\u2019autonomie r\u00e9elle avec les caract\u00e9ristiques normales du mod\u00e8le. Une inspection adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques peut aussi contr\u00f4ler le syst\u00e8me de gestion de charge, la prise, les modules \u00e9lectroniques, les freins et la condition g\u00e9n\u00e9rale du v\u00e9hicule.<\/span><\/p>\n

V\u00e9rifiez que le c\u00e2ble et les adaptateurs pr\u00e9vus sont pr\u00e9sents et fonctionnels, puis confirmez la compatibilit\u00e9 du v\u00e9hicule avec les bornes que vous comptez utiliser. Examinez aussi les pneus, car leur remplacement peut repr\u00e9senter une d\u00e9pense importante peu apr\u00e8s l\u2019achat.<\/span><\/p>\n

Consultez l\u2019historique d\u2019entretien, le rapport de v\u00e9hicule et les rappels applicables au num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule. Transports Canada recommande de v\u00e9rifier les rappels avant l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule d\u2019occasion et de confirmer aupr\u00e8s du fabricant ou d\u2019un concessionnaire autoris\u00e9 si les r\u00e9parations ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es.<\/span><\/p>\n

Conclusion : un entretien plus simple, \u00e0 condition de rester pr\u00e9voyant<\/h2>\n

Le v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e9limine plusieurs op\u00e9rations m\u00e9caniques co\u00fbteuses et demande g\u00e9n\u00e9ralement moins d\u2019entretien qu\u2019un mod\u00e8le \u00e0 essence. Il faut n\u00e9anmoins surveiller attentivement la batterie, les freins, les pneus, les liquides, la suspension, la corrosion et l\u2019\u00e9quipement de recharge. Au Qu\u00e9bec, une routine saisonni\u00e8re et le respect du programme du constructeur sont les meilleures fa\u00e7ons de pr\u00e9server sa s\u00e9curit\u00e9, son autonomie et sa valeur.<\/span><\/p>\n

Chez Entrep\u00f4t Auto Durocher, nous vous aidons \u00e0 choisir un v\u00e9hicule d\u2019occasion adapt\u00e9 \u00e0 vos d\u00e9placements, \u00e0 votre budget et \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9 des routes qu\u00e9b\u00e9coises. Nos v\u00e9hicules sont inspect\u00e9s et test\u00e9s afin de vous offrir une exp\u00e9rience d\u2019achat transparente et sans mauvaises surprises. Notre \u00e9quipe prend aussi le temps de r\u00e9pondre \u00e0 vos questions pour vous permettre de faire un choix \u00e9clair\u00e9, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, hybride ou \u00e0 essence.<\/span><\/p>\n

Pr\u00eat \u00e0 passer \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique?<\/h2>\n

Trouvez un v\u00e9hicule adapt\u00e9 \u00e0 votre quotidien<\/b><\/h3>\n

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Passer \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique change plusieurs habitudes, notamment la fa\u00e7on de faire le plein et de planifier les d\u00e9placements. L\u2019entretien \u00e9volue lui aussi. Comme il n\u2019y a ni vidange d\u2019huile moteur, ni bougies d\u2019allumage, ni syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement \u00e0 entretenir, les visites au garage sont g\u00e9n\u00e9ralement moins nombreuses et plusieurs op\u00e9rations m\u00e9caniques disparaissent compl\u00e8tement. Cela […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":40106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-40105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classifiee"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40105","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40105"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40105\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40108,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40105\/revisions\/40108"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40106"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40105"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40105"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.autodurocher.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40105"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}